Ferrari vence mais uma no WEC em Imola

Equilíbrio e estratégia marcam a segunda etapa do Mundial de Endurance, com vitória da Ferrari #51 e disputas intensas entre BMW, Alpine e Toyota

Com o carro #51 Ferrari conquista a vitória em casa na segunda etapa do WEC 2025- Divulgação

A segunda etapa do Mundial de Endurance (WEC) 2025 foi tudo menos previsível. Em casa, a Ferrari conquistou sua segunda vitória consecutiva na temporada, desta vez com o carro #51 pilotado por James Calado, Antonio Giovinazzi e Alessandro Pier Guidi, mas o triunfo veio após uma batalha acirrada contra rivais de peso e uma corrida cheia de reviravoltas no tradicional circuito de Imola.

Diferente da dobradinha dominante vista no Catar, as 6 Horas de Imola contaram com um pódio diversificado: Ferrari, BMW e Alpine dividiram os holofotes na classe Hypercar, mostrando o nível de competitividade que promete marcar o campeonato de 2025. Giovinazzi largou da pole no sábado e o #51 assumiu o controle nas primeiras horas. No entanto, dois períodos de safety car — ambos causados por incidentes na curva Rivazza envolvendo carros da classe LMGT3, incluindo um acidente de Valentino Rossi — embaralharam o pelotão e colocaram nove Hypercars na briga pela vitória em diferentes momentos.

A jogada decisiva veio nos 30 minutos finais, quando Pier Guidi fez um splash and dash cirúrgico e retornou à pista à frente da BMW #20. Mesmo com pneus já desgastados após dois stints consecutivos com o mesmo jogo de compostos macios, o italiano segurou a pressão até a bandeirada, garantindo a primeira vitória da Ferrari com esse chassi desde Le Mans 2023.

A BMW M Team WRT terminou em segundo com o carro #20 de Robin Frijns, René Rast e Sheldon van der Linde — um excelente resultado que reforça a consistência da equipe após o pódio em Fuji no ano passado. O terceiro lugar ficou com a Alpine, que celebrou o primeiro pódio de Mick Schumacher ao lado de Jules Gounon e Frédéric Makowiecki, este último ex-Porsche.

Na classe LMGT3, a Porsche da Manthey Racing (#92) brilhou nas mãos experientes de Richard Lietz, que segurou uma forte pressão final justamente de Sheldon van der Linde — que também correu na Hypercar da BMW. Lietz dividiu o carro com Ryan Hardwick e Riccardo Pera. Apesar de um stop-and-go penalizando o BMW #46 por envolvimento no acidente de Rossi, a equipe ainda cruzou em segundo na categoria, com o próprio Valentino, Ahmad al Harthy e van der Linde no volante.

Com emoções do início ao fim, a corrida em Imola confirmou o equilíbrio entre os fabricantes e fortaleceu as expectativas para o restante da temporada. Agora, os carros do endurance retornam à ação na próxima etapa do WEC 2025: as 6 Horas de Spa-Francorchamps, marcada para maio, que promete mais um capítulo imprevisível nesta temporada já histórica do endurance mundial.