Interlagos recebe a Porsche Cup com estreia do Boost e corridas ainda mais intensas

Sistema inédito de potência extra estreia no Brasil e promete transformar as disputas com mais ultrapassagens, estratégia e emoção nas provas deste fim de semana

Por Bianca Emisa,

Carro numeral #98 de Cecilia Rabelo fotografado por Yuri Rosa

        O Autódromo de Interlagos será palco, neste fim de semana, de uma das etapas mais esperadas da Porsche Cup Brasil. Mas, além da tradicional adrenalina das corridas, os fãs da velocidade vão acompanhar de perto uma estreia global: o campeonato brasileiro será o primeiro a utilizar o sistema Boost, que adiciona potência ao carro por tempo limitado, trazendo uma nova dimensão de estratégia e emoção às disputas.

     Com o novo recurso, os pilotos poderão contar com até 30 cavalos a mais durante 25 segundos por acionamento. Na etapa de Interlagos, cada competidor da categoria Carrera 992 terá direito a 12 ativações, a partir do treino classificatório. A regra é clara: nada de Boost na largada ou relargadas, e um intervalo mínimo de 100 segundos entre cada uso.

      “Acho que foi um trabalho muito bem desenvolvido por toda a equipe da Porsche Cup. Gostei bastante e estou tentando me adaptar aos diferentes cenários. Aqui em Interlagos, da Junção até a freada do S é um ponto em que muitos devem usar, mas há outros trechos interessantes. Vamos ver como será ao longo do fim de semana”, comentou o piloto Miguel Paludo, empolgado com o desafio tático que se apresenta.

     A ativação do sistema ficará visível para o público através dos faróis dos carros piscando, em uma cena que remete às corridas de longa duração, onde o pedido de passagem costuma ser feito com luzes piscando. Um toque a mais de espetáculo para quem acompanha das arquibancadas ou pela TV.

     Rouman Ziemkiewicz, elogiou a inovação: “Primeiro, achei esse sistema fantástico. Vai dar uma outra dinâmica para a corrida, facilitar ultrapassagens, reduzir acidentes. Em termos de estratégia, acho interessante ter um plano para a classificação e outro para a corrida. No meu caso, gosto de usar o Boost depois da frenagem do Bico de Pato e na entrada da Junção, para embalar até o fim da reta.”

     Apesar do entusiasmo geral, houve quem expressasse alguma cautela. Christian Hahn apontou que a novidade ainda gera dúvidas entre os pilotos: “Para ser bem honesto, achei uma decisão um pouco incomum. Nas categorias GT3, isso não é muito comum, talvez fosse melhor ter testado no Endurance. Sou contra mudar a dinâmica no meio do campeonato, mas agora é aprender a usar e ir pra cima.”

      A implementação do Boost faz parte do processo contínuo de evolução da Porsche Cup, que celebra este ano seu vigésimo aniversário no Brasil. A etapa de Interlagos marca a metade da temporada e traz números expressivos: são 73 competidores inscritos entre as três categorias, superando os recordes anteriores estabelecidos em 2025 — 71 pilotos na primeira etapa, no Velocitta, e 72 na segunda, em Goiânia.

      Além da inovação técnica, a alternância de vencedores tem sido destaque. Na Carrera, cada uma das quatro corridas teve um vencedor diferente. Na Challenge, três pilotos diferentes subiram ao lugar mais alto do pódio, com Gerson Campos sendo o único a repetir a vitória. Já na Trophy, Neto Carloni segue dominante, com duas poles e duas vitórias.

       Para Lucas Salles, o grande desafio agora é adaptar os pontos de frenagem: “Minha dúvida ficou em onde utilizar. As nossas referências mudaram um pouco, então teremos que recalibrar. Na hora que o Boost entra, dá pra sentir no carro. Vamos analisar ao longo do fim de semana como será a adaptação.”

     Mesmo os estreantes, como Matheus Comparatto, veem a novidade com bons olhos. “Acho positivo, pode colocar mais pilotos no jogo pelas vitórias e adicionar elementos de estratégia ao fim de semana”, destacou.

    No geral, o clima é de empolgação com o novo elemento técnico. Alceu Feldmann resumiu bem o sentimento: “Era um sistema que precisávamos. Muitas categorias já usam e isso vai deixar as corridas mais dinâmicas.”

    Os treinos seguem nesta sexta-feira em Interlagos, com expectativa de muita movimentação e estudo estratégico por parte dos pilotos e engenheiros. Com o Boost em jogo, a promessa é de ultrapassagens ousadas, disputas ainda mais acirradas e decisões estratégicas que podem mudar o rumo das corridas, exatamente como os fãs gostam.

     A terceira etapa da Porsche Cup Brasil terá transmissão ao vivo pela Band para todo o país. Além da TV aberta, os fãs também poderão acompanhar todas as emoções no Bandplay, no site Band.com.br e no canal Esporte Na Band no YouTube. A programação começa neste sábado às 8h45 com a classificação e segue com as corridas no sábado e domingo, prometendo um final de semana repleto de velocidade e novidades direto de Interlagos.