Fórmula E: Cupra Kiro tem estreia de Pepe Martí e duplo DNF na abertura da temporada

O final de semana para a equipe vinha sendo positivo: Dan Ticktum se qualificou bem e largou da 2ª posição no grid, enquanto o rookie se garantiu a 14ª posição, o que animou a garagem… porém, a sorte mudaria poucas horas depois

Dan Ticktum abandona E-Prix de São Paulo (Foto: Yuri Rosa)

O E-Prix de São Paulo marcou a abertura da temporada 2025 da Fórmula E e trouxe um início promissor — e frustrante — para a Cupra Kiro. A equipe espanhola, que celebrava a boa classificação de Dan Ticktum e a sólida estreia de Pepe Martí, deixou o Anhembi com um duplo DNF que interrompeu um fim de semana de evolução consistente.

A prova começou com uma largada limpa, mas, na entrada da curva 1, o carro de Ticktum foi acertado, comprometendo toda a estratégia construída pela equipe. Os danos acumulados levaram ao primeiro abandono da Cupra Kiro na etapa paulista. O britânico explicou que sofreu uma sequência de problemas que inviabilizou qualquer chance de recuperação:

“Eu realmente não tive chance. Para ser honesto, estou até meio delirante, porque antes da corrida eu comentei com várias pessoas que essa prova dependeria muito da sorte — e acho que minha situação foi um bom exemplo do que acontece quando ela simplesmente não aparece.”

Ticktum detalhou ainda a decisão de recolher o carro:

“Quando saí dos boxes, o carro deu uma patinada e recebi meu segundo drive-through. A decisão de abandonar veio porque já estávamos uma volta atrás depois da primeira punição e, além disso, tive outra falha técnica. Foi um problema debrake, algo ligado ao sistema de frenagem. Então, alguém lá em cima realmente não gostava de mim no momento — com certeza foi um azar horrível.”

Com Ticktum fora, todas as atenções se voltaram ao rookie Pepe Martí, que vinha construindo uma estreia forte e surpreendente.

Estreia sólida de Martí e ritmo de top 5

Para Martí, o ePrix de São Paulo representava não apenas a primeira corrida pela Cupra Kiro, mas seu início oficial no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. Em um fim de semana atípico, marcado pelo cancelamento dos treinos de sexta-feira por questões técnicas da organização, o espanhol precisou se adaptar à categoria e ao circuito em tempo recorde.

Com apenas um treino livre na manhã de sábado, o aprendizado foi imediato. Mesmo assim, Martí conseguiu uma classificação consistente: terminou em sétimo no grupo e 14º no geral, um resultado considerado promissor dentro da equipe.

A corrida mostrou ainda mais evolução. Com gestão de energia precisa e execução estratégica impecável, Martí chegou a ocupar a quinta posição, abrindo uma real perspectiva de terminar sua estreia entre os destaques do grid.

Jaguar e Cupra Kiro disputam E-Prix de São Paulo (Foto: Yuri Rosa)

Incidente sob full course yellow encerra corrida de Martí

No entanto, a parte final da prova mudou o rumo da Cupra Kiro. Durante um período de Full Course Yellow, Martí reduziu para cumprir o delta informado, mas os carros à frente diminuíram a velocidade antes do esperado. O contato foi inevitável, encerrando sua participação e gerando preocupação no circuito — embora o piloto tenha saído sem ferimentos e por conta própria do carro.

Após a revisão, a Direção de Prova determinou uma penalidade para a próxima etapa, obrigando Martí a largar do fim do grid na Cidade do México, além de atribuir quatro pontos na superlicença. Com a postura que marcou todo o seu fim de semana, Martí assumiu total responsabilidade:

“Foi um fim de semana muito intenso. Tivemos apenas um treino livre porque o de sexta foi cancelado, então chegamos à classificação com pouquíssimo tempo de pista. Foi bastante difícil entender o carro no começo, mas demos um passo significativo. Ainda longe de onde queremos estar, mas foi um avanço positivo.”

Ele também comentou sobre o desenrolar da prova:

“A estratégia de corrida foi muito bem executada. Eu estava gerindo a energia de forma eficiente em toda a primeira metade da prova. No primeiro attack mode, não fui tão eficiente nas ultrapassagens, o que nos deixou um pouco atrás por volta da volta 22.”

Sobre o incidente:

“Na relargada final, quando todos já estavam forçando quase no máximo, ativei o attack mode. Infelizmente, quando o Full Course Yellow foi acionado, reduzi para respeitar o limite, mas não reagi rápido o suficiente ao Antonio e ao Nico Müller à frente e acabei tocando neles. Assumo total responsabilidade. Recebemos uma penalidade muito dura para o México, onde vamos largar do fim do grid. É uma punição séria para o início da temporada.”

Pepe Martí assume responsabilidade por batida em São Paulo (Foto: Yuri Rosa)

E concluiu:

“É uma pena porque realmente estávamos fazendo uma corrida muito forte e lutando por um top 5 na minha estreia. A equipe fez um trabalho fantástico, o carro estava muito bom, e merecíamos brigar por uma posição sólida. Peço desculpas a toda a equipe.”

Perspectivas para a temporada

Apesar do duplo abandono, a Cupra Kiro deixa São Paulo com sinais claros de competitividade: boa classificação, ritmo consistente, estratégia sólida e potencial para brigar por posições de ponta. A equipe reconhece que, em condições normais, Martí tinha velocidade para terminar entre os cinco primeiros. Agora, o espanhol e o veterana direcionam seu foco para o México, onde buscarão transformar o aprendizado — e a dificuldade da penalidade — em um novo capítulo na temporada qu está apeas começando.